În luna ianuarie, alegerea mijlocului de transport în București nu mai este o chestiune de confort, ci una de eficiență. Frigul, traficul mai lent și întârzierile cumulative schimbă radical timpii de deplasare. Pentru mulți bucureșteni, întrebarea revine zilnic: ajungi mai repede cu mașina personală sau cu transportul public?

Răspunsul nu este universal. Depinde de traseu, oră și tipul de transport public ales. Ianuarie însă face diferențele mai vizibile.

Mașina personală: control aparent, timp imprevizibil

În sezonul rece, mașina oferă senzația de control: pleci când vrei, nu aștepți în frig, nu schimbi mijloace de transport. În practică, ianuarie reduce semnificativ acest avantaj.

Traficul devine mai lent chiar și în zilele fără ninsoare. Pornirile greoaie, vizibilitatea redusă dimineața și prudența crescută a șoferilor duc la viteze medii mai mici. Orice incident minor – o mașină rămasă în intersecție, un autobuz oprit prea mult, un semafor blocat – se propagă rapid.

Un alt factor de timp ignorat frecvent este parcarea. În ianuarie, căutarea unui loc liber, accesibil și sigur poate adăuga 5–15 minute la fiecare deplasare, mai ales în zonele centrale sau de birouri.

Concluzie practică:
Mașina poate fi avantajoasă pe distanțe scurte sau în afara orelor de vârf, dar în ianuarie devine rapid o sursă de timp pierdut în intervalele aglomerate.

Transportul public: mai lent la început, mai stabil pe parcurs

Transportul public bucureștean funcționează și iarna, dar cu un grad mai mare de variabilitate. Autobuzele și tramvaiele pot avea întârzieri la plecarea din depouri, iar stațiile sunt mai aglomerate în orele de vârf. Cu toate acestea, după intrarea pe traseu, timpul total de deplasare tinde să fie mai previzibil decât în cazul mașinii.

Liniile care beneficiază de benzi dedicate sau de trasee separate de trafic (metroul, tramvaiele pe infrastructură proprie) sunt cele mai eficiente în ianuarie. Ele nu sunt afectate direct de ambuteiaje și permit estimări mai realiste ale duratei călătoriei.

Autobuzele și troleibuzele operate de STB sunt mai vulnerabile la trafic, dar pot deveni o opțiune mai rapidă pe trasee unde parcarea este dificilă sau imposibilă.

Concluzie practică:
Transportul public câștigă la predictibilitate, mai ales pe trasee lungi și în orele de vârf.

Orele de vârf: diferența reală

Dimineața (7:30–9:00) și după-amiaza (16:30–18:30), ianuarie amplifică toate disfuncționalitățile orașului. În aceste intervale:

• mașina personală pierde timp în trafic și la parcare,
• transportul public pierde timp în stații, dar recuperează pe traseu.

Pentru navetiștii care traversează orașul, metroul rămâne, în mod constant, cea mai rapidă opțiune în ianuarie.

Ce variantă te costă mai puțin timp, în realitate

– Distanțe scurte, cartiere apropiate: mașina poate fi mai rapidă, dacă parcarea este asigurată.
– Trasee lungi, traversarea orașului: transportul public, în special metroul, este mai eficient.
– Zone centrale: STB + mers pe jos economisesc timp față de căutarea parcării.
– Program flexibil: evitarea orelor de vârf face mașina mai competitivă.

Ianuarie nu schimbă radical regulile mobilității în București, dar le face mai vizibile. Mașina oferă confort, dar pierde la predictibilitate. Transportul public presupune așteptare și frig, dar câștigă la stabilitatea timpului de deplasare.

În luna ianuarie nu mijlocul de transport contează cel mai mult, ci contextul în care îl folosești.

Foto: Agerpres