În 2026, șoferii din București se confruntă cu o ajustare a costurilor de utilizare a locurilor de parcare de reședință, ca parte a procesului anual de revizuire a impozitelor și taxelor locale. Modificările nu sunt revoluționare, dar se înscriu într-o tendință de ajustare a tarifelor în ritmul inflației și al costurilor de administrare urbană.

Iată ce taxe ești obligat să plătești, cum sunt stabilite și ce trebuie să știi dacă deții sau plănuiești să soliciți un loc de parcare în București în 2026.

Majorarea taxei pentru parcările de reședință

Pentru anul 2026, Consiliul General al Municipiului București a decis o majorare de aproximativ 5,6% a tarifelor pentru locurile de parcare de reședință amenajate pe domeniul public, decizie oficială adoptată la finalul lui 2025. Creșterea reflectă costurile de întreținere și indexarea la nivelul inflației, dar și dorința administrației de a menține un echilibru între cerere și oferta de spații de parcare.

Tariful anual pentru un loc de parcare de reședință în București va arăta astfel în 2026 (în funcție de zonă):

• Zona A: 796 lei/an
• Zona B: 663 lei/an
• Zona C: 530 lei/an
• Zona D: 397 lei/an 

Aceste niveluri sunt valabile pentru locurile de parcare rezervate oficial persoanelor fizice în urma atribuirii de către administrațiile de sector. Diferența față de 2025 nu este uriașă, dar devine importantă în contextul costurilor fixe ale gospodăriei.

Context și mecanism de aplicare

Taxele pentru parcările de reședință sunt stabilite anual de Consiliul General al Municipiului București, care aprobă nivelurile în cadrul hotărârilor privind taxele și impozitele locale. Odată aprobate, acestea se aplică în toate sectoarele și sunt colectate de primăriile de sector care administrează locurile de parcare respective.

Creșterea din 2026 nu este una dramatică — doar ajustată la ritmul general al prețurilor — însă este un exemplu clar al modului în care deciziile fiscale locale influențează direct bugetul familiilor și al șoferilor din București.

Taxe adiționale pentru șoferii fără loc de parcare

Pe lângă costul propriu-zis al unui loc de parcare de reședință, unele sectoare au introdus sau ajustat taxe pentru deținătorii de mașini care nu au loc rezervat. În Sectorul 4, spre exemplu, aceasta a fost indexată la 593 de lei pe an în 2026 pentru proprietarii de autovehicule care nu dețin un loc de parcare atribuit oficial, o măsură aplicată pe fondul lipsei spațiilor disponibile și al costurilor urbane de mobilitate.

Acest tip de taxă nu este universal în toate sectoarele, dar trebuie cunoscut de locuitorii care nu au un loc de parcare de reședință rezervat.

Plată și atribuirea locurilor de parcare

Procedura de obținere a locului de parcare de reședință și plata taxei se realizează de regulă prin platformele digitale puse la dispoziție de administrațiile locale ale sectoarelor. De exemplu, în Sectorul 5 există o platformă dedicată unde se depun online cererile pentru atribuirea locurilor și se încarcă documentele necesare (act de proprietate, certificatul de înmatriculare, asigurarea RCA etc.).

Administrațiile de sector pot avea condiții de eligibilitate și proceduri proprii, dar tarifele sunt, din punct de vedere financiar, aliniate deciziilor adoptate la nivelul Consiliului General.

Impact pentru bucureșteni

Majorarea taxelor pentru locurile de parcare de reședință nu transformă radical costurile, dar se înscrie într-o tendință mai largă de ajustare a taxelor locale. Pentru mulți șoferi urbanul, această taxă este una dintre cheltuielile fixe anuale care trebuie anticipate, mai ales în contextul în care cota totală a taxelor locale — inclusiv impozitele pe proprietate și alte servicii — a fost revizuită în 2026.

În 2026, locurile de parcare de reședință din București sunt mai scumpe decât anul precedent, ca urmare a unei majorări de aproape 5,6%. Prețurile variază semnificativ în funcție de zonă, dar mecanismul de stabilire rămâne unul previzibil și transparent, în baza hotărârilor adoptate de Consiliul General al Municipiului București. Deținătorii de mașini și locuitorii orașului trebuie să includă acest cost în bugetul anual, iar pentru cei fără loc de parcare atribuit oficial, există taxe suplimentare în unele sectoare care cresc și ele povara fiscală.