Din 1 septembrie 2025, circulația pe Magistrala 4 (Gara de Nord 2 – Străulești) se modifică temporar pentru racordarea viitoarei M6 (1 Mai – Otopeni) la rețeaua existentă. Transferul se face la stația Jiului, unde trenurile circulă pe un singur fir între 1 Mai și Jiului; călătorii coboară și urcă în trenul de pe linia vecină, în sensul dorit.

Ce înseamnă concret pentru tine (M4)

• Între 1 Mai și Jiului se închide „firul 2”; pe tronsonul respectiv trenurile vor circula alternativ pe un singur fir. Toți pasagerii vor schimba la Jiului. Semnalizarea din stație indică peronul/opusa pe care sosește trenul spre Străulești sau spre Gara de Nord 2.
• Metrorex a anunțat și ajustări de frecvență pe alte magistrale (M1/M3) între 8 septembrie și 31 decembrie, pentru a prelua o parte din flux. Nu s-au comunicat intervale dedicate pentru M4, deci bugetează câteva minute în plus la orele de vârf.

Ghid rapid de traseu (cazuri uzuale)

• Străulești / Bucureștii Noi → Gara de Nord 2: mergi până la Jiului, cobori, traversezi la linia alăturată și continui spre Gara de Nord 2.
• Gara de Nord 2 → Străulești: cobori la Jiului și schimbi pe trenul de pe linia vecină, spre Parc Bazilescu – Străulești.
• Legături alternative către centru: la Basarab ai transfer rapid la M1; dacă mergi spre M2, folosește M1 până la Victoriei. (Optimizările anunțate pe M1/M3 ajută la amortizarea întârzierilor cauzate de transfer.)

Alternative STB utile pe coridorul M4

• Troleibuzul 97 leagă Străulești – Bd. Bucureștii Noi – Calea Griviței – Gara de Nord – centru; util dacă vrei să eviți transferul de la Jiului sau dacă pleci din cartierele Bucureștii Noi/Dămăroaia.
• Autobuzul 304 face legătura M Străulești – Piața Presei, bun pentru conexiuni cu zona de nord (DN1, expoziții).

Sfat practic: păstrează ruta de metrou, dar dacă la Jiului se aglomerează peronul la orele 7:30–9:30 / 17:00–19:00, verifică în aplicațiile de mobil dacă 97 sau 304 ajută punctual.

De ce se întâmplă acum: șantierul M6 și punctul de racord

Modificarea de circulație pe M4 este necesară pentru lucrările de conectare a M6 (1 Mai – Otopeni), proiect de utilitate publică aprobat prin HG 496/2017. Traseul viitoarei linii are 12 stații pe 14,2 km, iar sudul (1 Mai – „Tokyo”/Băneasa) este în execuție.

Unde e M6, în cifre (august 2025)

• TBM „Sfânta Maria” a spart peretele viitoarei stații Aeroport Băneasa pe 18 august; pe primul segment al Sudului au fost 902 m excavați și 602 inele montate. „Sfânta Ana” are peste 406 m excavați și 265 inele montate pe celălalt fir. Tunnelingul Sudului însumează 6,6 km (1 Mai–Tokyo).
• Contracte și antreprenori:
  • Sud (Lot 1.1: 1 Mai – Tokyo) – proiectare + execuție structură de rezistență: Alsim Alarko – Makyol; autorizație de construire din 13.12.2023.
  • Nord (Lot 1.2: Tokyo – Aeroport Otopeni) – proiectare + execuție structură de rezistență: Asocierea Gülermak – SOMET, contract semnat 2 mai 2023; autorizație de construire emisă 06.08.2024.
  • Sistem de șină/instalații/automatizare (Pachet 2) – contract semnat cu SOMET (lider) pe 26 martie 2025.
• Calendar țintă: Ministerul Transporturilor menține obiectivul de punere în funcțiune până în 2028 (funcție de ritmul execuției și finanțări).

Dacă mergi la/ de la aeroport înainte ca M6 să fie gata

Până la deschiderea M6, trenul Gara de Nord – Aeroport Henri Coandă rămâne cea mai previzibilă opțiune rapidă: circulă 24/7, aproximativ la 40 de minute, călătoria 20–25 minute. Orarul se verifică în timp real pe CFR Călători / Infofer.

Întrebări scurte, răspunsuri scurte

• Cât durează șantierul care afectează M4? Metrorex nu a publicat o dată de finalizare a restricțiilor de la Jiului; modificarea e legată de fazele de racord la M6. Urmărește comunicatele oficiale.
• Mai scad timpii de așteptare pe alte magistrale? Da, pe M1/M3 se reduce intervalul între 8 septembrie–31 decembrie (weekday: 6 min; weekend: 9 min), pentru a „împrăștia” fluxul.
• Se iese din zona plătită la Jiului? Nu. Transferul e în interiorul stației, între peroanele alăturate.

Ce reții ca navetist

1. Din 1 septembrie 2025 schimbi obligatoriu la Jiului când vii dinspre/mergi spre Străulești.
2. Planifică 1–2 opriri în plus ca timp și folosește M1/M3 pentru ocol dacă e nevoie. (Metrorex a anunțat suplimentări de frecvență acolo.)
3. Ai alternative de suprafață: 97 (Străulești – Griviței – Gara de Nord – centru) și 304 (Străulești – Piața Presei).
4. Către OTP, trenul de aeroport rămâne ruta sigură până se deschide M6.