Aproape 4.900 de angajați ai Societății de Transport București sunt rude între ei, dintre care aproximativ 1.400 sunt soț și soție, arată datele prezentate vineri de administratorul judiciar al STB, Remus Borza.

Și asta nu este tot. Există o familie în STB formată din nu mai puțin de 20 de membri.

Media salariilor în companie este de 10.700 de lei brut, adică în jur de 6.259 de lei net.

Transportul public de suprafață din București a ajuns la un pas de colaps. Motivul? STB are nevoie de 2 miliarde de lei anual ca să funcționeze, în condițiile în care încasează din bilete în jur de 300 de milioane de lei. Diferența de 1,7 miliarde de lei ar trebui suportată de Primăria Generală. Numai că instituția condusă de Ciprian Ciucu nu are cum să plătească o asemenea sumă.

Prin urmare, STB a intrat în luna septembrie în insolvență, cu scopul declarat de a scăpa de faliment și a-și reduce cheltuielile, astfel încât să scadă și presiunea asupra bugetului Primăriei Capitalei.

Cei mai mulți bani din bugetul STB, în jur de 1,2 miliarde de lei, merg acum către plata salariilor celor 9.200 de angajați.

Dintre aceștia vor rămâne în jur de 8.400, în condițiile în care aproape 800 au primit joi preaviz de concediere.

Au fost desființate 44 dintre cele 163 de funcții de conducere și a fost desființat și întregul compartiment al consilierilor generali. De asemenea, vor pleca fochiști, legători, curieri, secretare, dar și 120 de șoferi și 50 de vatmani.

Borza susține că vor fi concediați doar șoferi și vatmani care au avut abateri disciplinare, dar și cei care erau în prag de pensionare.

La începutul anului viitor urmează nou val de concedieri.

Borza a dat și câteva exemple de familii în care lucrează foarte mulți membri la STB. Sunt peste 30 de astfel de familii cu mai mult de 10 angajați fiecare. Cea mai numeroasă are 20 de membri în companie, iar alte două au 16, respectiv 11.

Sporurile îi duc pe unii șoferi la salarii brute de 30.000 de lei

Administratorul judiciar a atras atenția și asupra sporurilor încasate de șoferii STB. Potrivit acestuia, salariul de bază reprezintă mai puțin de 40% din venitul lor total, restul banilor venind din sporuri și alte beneficii prevăzute în contractul colectiv de muncă.

„Aceste sporuri adunate fac ca în anumite luni, anumiți șoferi să aibă salarii brute de peste 25, chiar 30.000 de lei”, a afirmat administratorul judiciar.

Printre sporurile eliminate se numără și cel pentru verificarea vehiculului înainte de plecarea în cursă. Practic, șoferii erau plătiți suplimentar pentru a verifica dacă autobuzele sau troleibuzele au toate componentele necesare pentru a circula în siguranță.

„Uite cum dădeam 2 milioane de lei pe lună pe niște obligații, până la urmă, cât se poate de firești. Și noi, când ieșim dimineața de acasă, ne uităm dacă mai avem cauciucuri, dacă mai avem ștergătoare, dacă mai avem oglinzi”, a explicat Borza.

Borza a anunțat că sporul pentru verificarea vehiculului înainte de plecarea în traseu a fost eliminat complet. În plus, numărul sporurilor a fost redus de la 36 la 32, ceea ce ar urma să aducă o economie de 25 milioane de lei.

Au fost reduse și salariile compensatorii acordate angajaților care pleacă din companie. Dacă vechiul contract colectiv de muncă prevedea între 16 și 20 de salarii compensatorii, acum acestea au fost limitate la 2-4, în funcție de vechime.

Numai modificarea regulilor privind salariile compensatorii ar urma să aducă STB economii de 32 milioane de lei.

Doar anul trecut angajații STB au însumat 176.773 de zile de concediu medical și 321.706 de zile de concediu de odihnă. În medie, asta înseamnă 60 zile de concediu medical pe an.

Mai mult, 9 din 10 boli profesionale din București au fost declarate de angajații STB. În perioada 2023-2025, în București au fost declarate 1.827 de boli profesionale. Din acestea, 1.654 de boli profesionale au fost la operatorul de transport.