Scenariul unei greve la metrou, care putea paraliza circulația în București, prinde tot mai mult contur.

Negocierile dintre conducerea Metrorex și Sindicatul Unitatea pentru încheierea unui nou contract colectiv de muncă sunt în continuare blocate. Sindicaliștii cer majorări salariale, însă cele două părți nu au ajuns încă la un acord.

Dacă negocierile eșuează, angajații de la metrou vor începe protestele și procedurile pentru declanșarea conflictului de muncă, a anunțat liderul USLM, Marian Artimon, într-o declarație pentru Bucuresti.ro.

Sindicatul Unitatea a dat administrației Metrorex termen până vineri, 13 noiembrie, să găsească o soluție la cererile de majorare a salariilor. Până atunci, conducerea companiei urmează să analizeze propunerile sindicaliștilor.

„Pentru a da dovadă de bună-credință și pentru a arăta că sindicatul nu își dorește o grevă care ar paraliza Bucureștiul, le-am mai dat o șansă celor din administrație să încerce să deblocheze situația. Până la urmă, și-au dat seama că nu au respectat legea în privința salariului minim.

Noi am mai făcut câteva propuneri, pe care administrația le analizează. Marți avem o nouă întâlnire și le-am mai acordat o săptămână, până vineri, pe 13 noiembrie”, a declarat Marian Artimon pentru Bucuresti.ro.

Dacă până vineri nu se ajunge la o înțelegere, sindicaliștii vor începe pregătirile pentru proteste. Marian Artimon spune că vor cere discuții cu membrii Consiliului de Administrație al Metrorex și cu reprezentanții Ministerului Transporturilor. De asemenea, iau în calcul organizarea unor pichetări în fața ministerului și a Guvernului.

Când ar putea fi oprit metroul

Dacă negocierile eșuează, spune Marian Artimon, greva de avertisment ar putea avea loc în aproximativ 3 săptămâni. Aceasta s-ar desfășura cel mai probabil într-o zi de luni, între orele 4:00 și 6:00 dimineața.

„Acesta este calendarul în funcție de care vom hotărî când declanșăm conflictul de muncă. Noi sperăm în conciliere, în mediere și în înțelegere din partea ministerului, a Ministerului Finanțelor și a Guvernului României.

Dacă nu, urmează procedurile de conciliere și mediere, iar în aproximativ 3 săptămâni ar putea fi declanșată greva de avertisment.

Noi propunem să facem o analiză luni. Am vrea să organizăm un pichet în fața ministerului și apoi unul în fața Guvernului. Dar suntem dispuși să negociem în fiecare zi. Am lăsat ziua de luni liberă pentru a se transcrie tot ce am discutat”, a susținut Artimon.

În săptămâna următoare ar putea fi declanșată greva generală. Asta ar însemna că metroul nu va circula între orele 4:00 și 16:00.

Ce s-a întâmplat la ultima grevă care a blocat metroul din București

Ultima dată când circulația metroului din București a fost oprită complet a fost pe 26 martie 2021, în urma unui protest ilegal al angajaților Metrorex. Toate magistralele au fost afectate, iar sute de mii de călători au fost nevoiți să găsească alte variante de transport pentru a ajunge la serviciu sau unde aveau treabă.

Sindicaliștii, conduși la acea vreme de Ion Rădoi, reclamau riscul unor disponibilizări și al reducerii veniturilor angajaților cu aproximativ 25%.

Conflictul avea însă și o cu totul altă miză. Cu o zi înainte de protest, Metrorex notificase firma Sindomet Servcom, controlată de sindicat, să elibereze spațiile comerciale din stațiile de metrou. Conducerea companiei susținea că respectivele construcții afectau siguranța circulației și evacuarea călătorilor în caz de urgență.

Oprirea metroului a pus presiune pe transportul public de suprafață și pe traficul rutier. Călătorii s-au reorientat către autobuze, tramvaie, troleibuze, taxiuri sau autoturisme personale. În stațiile STB s-au format cozi, iar multe mijloace de transport au devenit neîncăpătoare.

Pentru a face față numărului mare de călători, STB a scos pe traseu toate vehiculele disponibile și a suplimentat capacitatea pe mai multe linii. Au fost vizate inclusiv traseele care asigurau legături cu zonele deservite de metrou, precum Pipera, Militari și Berceni.

Au fost luate și măsuri pentru a evita blocajele în trafic. Unele autobuze au fost introduse pe calea de rulare a tramvaielor, iar linia 1 a fost reorganizată, cu întoarcere alternativă la Banu Manta.

Protestul s-a încheiat în seara zilei de 26 martie, iar trenurile au început să circule din nou în jurul orei 22:00, după negocieri mediate de prefectul Capitalei de la acea vreme, Alin Stoica.

În urma discuțiilor, administrația Metrorex și-a asumat că nu va face disponibilizări și nu va reduce veniturile angajaților. De asemenea, au fost convenite măsuri privind suspendarea cercetărilor disciplinare împotriva participanților la protest pe durata negocierilor.

Metrorex a estimat ulterior la aproximativ 2,8 milioane de lei prejudiciul provocat de oprirea circulației.

Sindicatul cere indexarea salariilor cu inflația din 2025, 2026 și 2027

Într-o declarație anterioară oferită pentru Bucuresti.ro, Marian Artimon a susținut că solicitarea de majorare a salariilor pornește de la evoluția prețurilor după ultima negociere salarială. Sindicatul vrea ca veniturile angajaților să fie actualizate în funcție de inflația înregistrată în 2025 și 2026, dar și de estimările pentru perioada următoare, în condițiile în care noul contract colectiv de muncă va produce efecte în viitor.

„Cerem indexarea salariilor cu rata inflației din 2025 și 2026, precum și luarea în calcul a inflației estimate pentru perioada următoare, având în vedere că vom negocia un contract pentru viitor. Așa prevede legea.

Nu cerem nimic ilegal. Tot ceea ce solicităm este în conformitate cu legislația, pe care Metrorex nu o respectă”, a afirmat liderul sindical.

Datele avute în vedere indică o inflație de:

• anul 2025 - 9,7%

• anul 2026 - 6,1% (estimare BNR)

• anul 2027 - 3,4% (estimare BNR).

Aplicând succesiv cele trei rate, rezultă o creștere cumulată a prețurilor de aproximativ 20,3% în perioada 2025-2027.

Ce salarii sunt la Metrorex: aproape 9.500 de lei net, în medie

Bugetul de venituri și cheltuieli al Metrorex pentru 2026, aprobat de Guvern în data de 11 septembrie, prevede cheltuieli cu salariile de 917,45 milioane de lei. Suma este cu 3,15% mai mare decât cea înregistrată în 2025.

Compania are prevăzute 4.973 de posturi la finalul anului, în timp ce numărul mediu de salariați estimat pentru 2026 este de 4.893. Față de bugetul aprobat pentru anul trecut, numărul de angajați prevăzut la finalul lui 2026 este mai mic cu 30 de persoane.

Câștigul mediu lunar brut pe angajat, calculat pe baza cheltuielilor cu salarizarea, este estimat la 16.187 de lei. Valoarea reprezintă o creștere de 2,32% față de nivelul realizat în 2025. Salariul mediu net indicat pentru angajații Metrorex este de aproximativ 9.469 de lei.

Aceste valori sunt medii la nivelul companiei și nu înseamnă că fiecare angajat încasează aceeași sumă. Veniturile individuale diferă în funcție de funcție, vechime, sporuri și celelalte drepturi prevăzute în contractul colectiv de muncă.

Separat de cele 917,45 milioane de lei, Metrorex a prevăzut 56,39 milioane de lei pentru bonusuri. În această categorie intră, între altele, cheltuielile sociale și tichetele de masă.

Pentru tichetele de masă acordate angajaților care se încadrează în plafonul de 8.000 de lei net lunar, bugetul prevede 20,79 milioane de lei, pentru 3.000 de angajați, la valoarea de 30 de lei pe tichet pe zi. Alte 12,21 milioane de lei sunt alocate tichetelor de masă pentru angajații care lucrează cel puțin jumătate din timpul de lucru în subteran, în situațiile în care nu poate fi asigurată masa caldă.

Suma reprezintă 51,14% din cheltuielile de exploatare estimate pentru 2026.

Ce impact ar avea o majorare salarială de peste 20%

Cheltuielile cu salariile sunt deja una dintre cele mai importante categorii din bugetul Metrorex. Cele 917,45 milioane de lei prevăzute pentru această destinație ar urma să crească în 2026 cu 3,15% față de nivelul realizat în 2025, în timp ce cheltuielile totale de personal ajung la 1,07 miliarde de lei.

Dacă majorarea de peste 20% cerută de sindicaliști s-ar aplica integral cheltuielilor cu salariile prevăzute în buget, impactul anual ar fi de ordinul sutelor de milioane de lei. Un calcul pur orientativ, care aplică o creștere de 20,3% la suma de 917,45 milioane de lei, indică aproximativ 186,2 milioane de lei în plus pe an.

Negocierile dintre administrația Metrorex și sindicat vor trebui, așadar, să clarifice atât nivelul eventualelor creșteri salariale, cât și modul în care acestea pot fi acoperite financiar.

În aprilie, fostul ministru al transporturilor, Ciprian Șerban, a aprobat majorarea cu aproximativ 40% a tarifelor practicate de Metrorex. Prețul unei călătorii urma să crească de la 3 la 5 lei, iar cel al unui abonament lunar, de la 100 la 140 de lei. În cele din urmă, măsura a fost anulată de actualul ministrul interimar al transporturilor, Radu Miruță.