Primăria Sectorului 6 demarează începe un proiect privind de reconfigurare a trotuarului sudic al bulevardului Iuliu Maniu și transformarea acestuia într-o „promenadă verde”.

Lucrările se vor desfășura etapizat, pe două tronsoane: între Pasajul Lujerului și strada Moinești (unde luni, 28 septembrie, a început organizarea de șantier) și între strada Valea Cascadelor și Strada Moinești.

Valoarea proiectului ajunge la 8,59 milioane de euro.

Șantierul trotuarului sudic de pe Bd. Iuliu Maniu ar urma să fie gata într-un an. Cât costă

Proiectul vizează refacerea trotuarului sudic al Bulevardului Iuliu Maniu (partea stângă a bulevardului de pe sensul dinspre București spre Militari Residence), între Lujerului și Valea Cascadelor.

Contractul a fost atribuit printr-un acord-cadru firmei SC Acvatot SRL, prin două contracte subsecvente pentru Tronsonul Est și Tronsonul Vest, ambele din data de 16 iunie 2026.

Lucrările au ca termen de finalizare 12 luni, 6 luni pentru fiecare tronson.

Valorile fără TVA:

Tronsonul Est: 7.974.591,69 lei;

Tronsonul Vest: 6.451.713,58 lei.

Pe lângă drumuri, mai există contracte separate pentru iluminat public (Flash Lighting Services, prin două contracte în valoare de 1.291.629,16 lei, respectiv 1.084.388,53 lei) și peisagistică (asocierea Maksan Techno Grup, prin două contracte în valoare de 412.300,18 de lei, respectiv 395.189,85 lei).

Șantierul se va desfășura etapizat pentru a minimiza disconfortul rutier și pietonal. Din acest motiv lucrările ar urma să dureze mai mult decât scrie în contract, a explicat consilierul local USR Cătălin Volintiru, pentru Bucuresti.ro.

Întrebat de ce proiectul vizează doar tronsonul situat între Lujerului și Valea Cascadelor, Cătălin Volintir a explicat că „așa a venit (proiectul n.red.) de la ADPDU Sector 6.”

Între Valea Cascadelor și Centura București, bulevardul Iuliu Maniu se îngustează la două benzi, iar modificarea configurației stradale pentru acel segment necesită o documentație de tip PUZ.

Iar pentru adoptarea unui PUZ - pe lângă toate pregătirile necesare din partea solicitantului - PMB trebuie să operaționalizeze o nouă comisie numită „de avizare integrată”. Pe scurt, CAI.

Mai multe detalii, în seria despre noul Cod al Urbanismului, analizat de Bucuresti.ro, cu ajutorul mai multor arhitecți și avocați specializați în domeniul imobiliar:

• Comisie nouă la PMB pentru avizarea marilor proiecte urbanistice. Cine va face parte din ea și cum va funcționa

• Noul Cod al Urbanismului: un singur semn de punctuație ar putea reduce la jumătate suprafața pe care poate fi ridicată o clădire

• Ce înseamnă noul cod al urbanismului pentru București? Cine și cum va lua deciziile pentru dezvoltarea orașului

„Da, bulevardul se îngustează la doua benzi (de la trei benzi - n. red.).

Modificarea configurației stradale pentru acel segment necesită documentație urbanistică de tip PUZ.

Cu toate greutățile birocratice și timpii lungi prelungirea transportului public și a pistelor de biciclete către localitățile limitrofe unde s-au dezvoltat noi poli urbani este soluția să degrevăm traficul rutier din București.

Asta înseamnă că zona metropolitană București-Ilfov să fie operațională, să funcționeze ca un întreg, un singur București”, a explicat Volintiru.

Pistele de biciclete prevăzute în proiectul pentru reconfigurarea trotuarului sudic al bulevardului Iuliu Maniu, între Lujerului și Valea Cascadelor, se vor conecta cu cele din Parcul Liniei.

Bd. Iuliu Maniu, un coridor „modern de mobilitate”, promite PS6

Proiectul pentru reconfigurarea bulevardului Iuliu Maniu vizează transformarea unei suprafețe totale de aproximativ 55.172 mp și o lungime de 2.237 de metri, cuprinsă între Valea Cascadelor-Lujerului.

Primăria Sectorului 6 promite că bulevardul Iuliu Maniu va deveni un coridor „modern de mobilitate”, iar oamenii vor beneficia de promenadă, bandă dedicată autobuzelor, pistă de biciclete, shared space și pocket-parks.

Trotuarele de pe Bd. Iuliu Maniu vor fi extinse

Proiectul mai prevede și extinderea trotuarelor de pe Iuliu Maniu, care vor fi refăcute cu materiale durabile.

Pistele de biciclete vor fi realizate pe ambele sensuri și separate fizic de carosabil.

Aleea colectoare va deveni o zonă de tip „shared space”. Pietonii și bicicliștii vor avea prioritate, iar accesul auto va fi permis doar ocazional, pentru aprovizionare sau intervenții.

„Shared space” este un tip de amenajare urbană în care pietonii, bicicliștii și mașinile folosesc aceeași zonă, fără separări clasice foarte stricte între trotuar și carosabil.

O nouă bandă pentru autobuze pe Bd. Iuliu Maniu

Transportul public va avea o bandă de autobuze dedicată.

Cele șapte stații situate pe bd. Iuliu Maniu, între Pasajul Lujerului și Valea Cascadelor, vor fi reconfigurate astfel încât să ofere zone sigure de așteptare pentru călători.

Asociația Metrou Ușor a propus, în aprilie 2025, îmbunătățirea proiectului. S-a cerut renunțarea la alveolele clasice în stațiile STB, întrucât reduceau spațiul pietonal și îngreunau manevrele de intrare și ieșire din stație.

În plus, acestea puteau produce întârzieri ale vehiculelor, reduceau accesibilitatea călătorilor și puteau deveni ușor parcări ilegale.

Asociația Metrou Ușor a propus implementarea alveolelor inversate.

Soluția presupune ca zona de îmbarcare să fie extinsă până la nivelul primei benzi carosabile, astfel încât trotuarele devin peroane accesibile pentru călători, mijloacele de transport se pot alinia rapid la bordură fără a mai pierde timp făcând manevre de intrare / ieșire, iar parcatul ilegal este împiedicat.

În aprilie 2026, Primăria Sectorului 6 a făcut public proiectul îmbunătățit al modernizării trotuarului sudic de pe Bd. Iuliu Maniu, între Str. Valea Cascadelor și Lujerului.

Vor fi plantați stejari și tei, și se vor amenaja pocket-parks

ADPDU Sector 6 mai informează că va fi extins conceptul „oraș-parc” și pe bd. Iuliu Maniu.

Zonele verzi de pe ambele sensuri ale bulevardului vor fi refăcute integral după acest concept și vor beneficia de sisteme automate de irigații.

Totodată, vor fi reintroduse specii autohtone rezistente la condițiile urbane - stejar și tei.

Vor fi amenajate și pocket-parks, care ar urma să ofere mai multe locuri de odihnă pentru oameni în această zonă.

Un „parc de buzunar” se remarcă prin suprafața mică pe care este amenajat, de obicei într-un spațiu urban nefolosit, cum ar fi un teren vacant, o fostă parcare sau un colț între clădiri.

Iluminatul public va fi integral LED și conectat la un sistem de telegestiune, pentru un consum energetic mai eficient.

Rampe și marcaje tactilo-vizuale pentru persoanele cu dizabilități

Proiectul pune accent și pe accesibilitate: vor fi realizate rampe conforme cu normativele în vigoare, cu mână curentă dublă, marcaje tactilo-vizuale și panouri de informare cu inscripții Braille.

În plus, noul mobilier urban va include bănci, coșuri pentru colectare selectivă, rastele pentru

biciclete și stații de încărcare pentru vehicule electrice.

Lucrările se vor desfășura în două etape

ADPDU Sector 6 anunță desfășurarea lucrărilor etapizat, astfel încât șantierul să creeze cât mai puțin disconfort.

Intervențiile vor fi realizate în două etape:

Tronsonul Est: Pasajul Lujerului - Strada Moinești (care începe astăzi, pe 28 septembrie)

Tronsonul Vest: Strada Valea Cascadelor – Strada Moinești (în etapa viitoare).

Investiția totală se ridică la 45.308.142,60 lei, inclusiv TVA, dintre care 36.340.921,20 lei reprezintă cheltuieli eligibile.

Proiectul beneficiază de finanțare europeană nerambursabilă.

Diferența este asigurată din bugetul local al Sectorului 6.