Pe lângă că marchează Zilele Bucureștiului, weekendul 19-20 septembrie cade și în mijlocul Săptămânii Europene a Mobilității.

În acest context, Asociația HaiCuBicla – una dintre cele mai active în susținerea dezvoltării infrastructurii velo – organizează două zile de activități dedicate, în special, curierilor pe bicicletă care lucrează în Capitală.

La instrarea în parcul Herăstrău dintre piața Charlles de Gaulle – chiar în fața statuii fostului președinte al Franței – HaiCuBicla va amenaja un stand unde vizitatorii vor putea beneficia de verificări tehnice și mici reglaje gratuite: frâne, roți, transmisie etc.

În prima parte a zilei – adică între orele 10.00 – 12.00, atât sâmbătă, cât și duminică – prioritate la stand vor avea curierii. Apoi, toți bucureștenii interesați.

Președinta Asociației Hai cu Bicla, Oana Turturică a explicat pentru Bucuresti.ro că acțiunea are rolul de a deschide o cale de dialog cu curierii.

„Dincolo de revizia tehnică, activarea este gândită ca un prim pas către o colectare sistematică de date direct de la curierii pe bicicletă, despre punctele periculoase, intersecțiile problematice și situațiile de nesiguranță cu care se confruntă zilnic în trafic.

Fiind cei mai expuși utilizatori ai bicicletei în oraș, curierii au o perspectivă unică asupra stării reale a infrastructurii velo, iar HaiCuBicla își propune ca informațiile adunate de la ei să stea la baza unor propuneri concrete, cu obiectivul de a reduce conflictele din trafic și de a crește siguranța tuturor bicicliștilor”, a precizat Oana Turturică.

Ceea ce știm, la acest moment, este că sunt, probabil, mii de oameni care folosesc bicicleta pentru activități de curierat.

Ce probleme au, în trafic, unde le întâmpină, de ce, dar și ce am putea face noi ca să le ușurăm viețile, rămâne să aflăm.

La standul din fața statuii lui Charles de Gaulle vor fi disponibile și 100 de butoane de alarmare în trafic, cu care curierii să poate semnala locul în care se află, atunci când sunt în pericol, pe drum.

La acest moment există o serie de cercetări științifice disponibile online cu privire la incertitudinea și riscurile meseriei de livrator, dar niciuna dintre ele nu conține cifre cu privire la câți dintre curieri folosesc bicicleta. Și nici nu sunt descrie riscurile reale, recurente, pentru această categorie.