După ce liderul USLM, Marian Artimon, a anunțat că se oprește metroul, săptămâna viitoare, dacă Metrorex nu va avea buget adoptat, Guvernul a intrat în vrie. Joi seară, Ministerul Transporturilor a postat în dezbatere publică proiectul de buget al societății de metrou. Iar vineri la prânz, Guvernul l-a și adoptat. 

Proiecul indică, însă, o gaură financiară.  Lipsește aproape 40% din suma necesară companiei pentru buna funcționare. Șeful USLM spune că Metrorex ar trebui să dea în judecată Ministerul Transporturilor.   

Guvernul a adoptat, vineri, pe repede înainte, proiectul de buget privind veniturile și cheltuielile Metrorex pe anul 2026. Potrivit actului normativ pus în transparență publică joi seară, Executivul nu alocă suma necesară acoperirii cheltuielilor Metrorex  - așa cum figurează el în contractul dintre Ministerul Transporturilor și societatea de metrou, ci sub 60% din necesarul de compensație estimat la 1,2 miliarde de lei. 

Cheltuieli de 2 miliarde de lei 

Proiectul indică faptul că, anul acesta, cheltuielile totale ale companiei în 2026 ar urma să scadă cu 21,08% față de 2025, însă vor însuma, 2.093.473,75 mii lei. 

Documentul indică majorări în cazul veniturilor din servicii prestate și producție, însă la capitolul subvenții, proiectul indică că acestea se vor ridica la 761.490 mii lei, în scădere cu 12,77%, respectiv cu suma de 111.510 mii lei față de veniturile din subvenții realizate la data de 31.12.2025, care au fost în cuantum de 873.000 mii lei.

Astfel, cuantumul subvenției de la bugetul de stat, alocată societății în anul 2026, prin Legea bugetului de stat pe anul 2026 - legea nr. 43/2026, este în valoare de 761.490 mii lei, după reținerea procentului de 10% din suma de 846.100 mii lei. Aceasta reprezintă 59,65% din necesarul de compensație fundamentat aferent anului 2026, estimat de societate în valoare de 1.276.538,67 mii lei. 

De asemenea, banii necesari finanțării investițiilor pentru anul 2026, care ajung la 1,9 miliarde de lei, vor veni din surse proprii, în valoare de 56.669,45 mii lei, precum și din alocații de la buget pentru investiții în valoare de puțin peste 1.9 miliarde de lei (din care 22.500 la titlul 55, 980.000 mii lei pe titlul 65, 68.443 mii lei la titlul 51 și 830.766 mii lei la titlul 56), în creștere cu 74,15% față de nivelul realizat în anul 2025. 

Artimon: „Metrorex are de primit 1,3 miliarde de lei” 

Virarea banilor în conturile Metrorex va mai dura câteva zile. 

După aprobarea bugetului de către Guvern, urmează ca Ministerul Finanțelor să vireze banii Ministerului Transporturilor, iar apoi Ministerul Transportului va vira banii Metroex, explică liderul USLM, Marian Artimon pentru București.ro. 

„Doamne ajută! Demersul nostru, al sindicatului, în acest sens a fost, să atragem atenția! Surpriza noastră a fost că am aflat că ministerul fusese informat de jos în sus pentru salarii. Dar tot o direcție dinminister ne-a trimis o hârtie că nu vom primi banii. Și noi asta am atras atenția”, a declarat Artimon. 

Soluția, spune acesta, este ca Metrorex să încerce să recupereze sumele care nu s-au acordat de către Guvern în ultimii ani aferente contractului de servicii publice de transport cu metroul. 

„Metrorexul are de primit de la guvernul României subcompensația pe ultimii șase ani. Care înseamnă vreo 1.3 miliarde de lei. Dacă îmi dă dacât diferența de anul trecut, eu sunt pe profit anul ăsta. (...) A fostanul trecut319 milioane, anul acesta va fi de 450 de milioane.În 2024 au fost 130 de milioane, în 2023 de 200 de milioane. Și banii ăștia, oricât ar vrea statul să nu-i dea metroului, trebuie să-i dea. Dar Metrorex trebuie să aibă un management 109(n. r. – conform OUG 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice ), caruia să nu-i fie frică de ministru. Sunt manager și am obligația să apăr interesele. Și trebuie să dau în judecată ministerul, cum s-a întâmplat în 2018, când Metrorex a avut pentru prima dată contract de servicii publice de transport pe idei europene cu ministerul și am dat Guvernul în judecată și am câștigat. Și apropo, guvernul de atunci era PSD.Și i-am dat în judecată. Nu știu de ce acum, că vezi, doamne, să nu supărăm PNL-ul, să nu supărăm USR-ul, nu avem curajul să dăm în judecată. (...) 

Două sunt soluțiile: îmi dai banii, mă scapi de datorie sau, dacă nu, eu sunt obligat să merg să te dau în judecată, să recuperez banii, pentru că, atenție, mâine vine Curtea de Conturi și îl ia pe director și întreabă de ce nu am dat în judecată”, a mai precizat liderul USLM.

„Activitatea se va întrerupe pentru că nu se va asigura minimul necesar” 

L-am întrebat pe Marian Artimon în ce context spune că metroul s-ar putea opri, mai ales în condițiile în care o treime din acest serviciu public ar trebui asigurată, inclusiv pe durata grevelor. 

Spre exemplu, în 2021, atunci când metroul s-a oprit pentru o zi, fostul lider sindical, Ion Rădoi, a fost acuzat de procurori că a instigat la oprirea lucrului. 

Artimon susține că nu vede cum s-ar putea ajunge într-o astfel de situație acum. Și că dacă cineva ar întrerupe munca, ar face-o pentru că a ajuns la capătul puterilor. 

„USLM nu organizează niciun fel de întrerupere a muncii. Acum, munca se va întrerupe, pentru că nimeni nu-și va risca libertatea să se ducă singur la muncă fără echipament de protecție, fără materialele necesare lucrărilor. 

Plus că sunt oameni care au peste doi ani de zile de când nu au primit concedii. În conformitate cu legea, ești obligat să le dai. Sunt 11.000 de ore suplimentare numai la o singură subunitate. Adică oamenii au muncit de 3 ori mai mult într-o lună decât îi obligă legea. (...) 

Și atunci, în 2021, sindicatul a fost acuzat că a instigat. Și a câștigat în instanță și a dovedit că este nevinovat. Nu a fost ceva organizat de sindicat în 2021 și nici acum nu va fi organizat de sindicat. 

Activitatea se va întrerupe pentru că nu se va asigura minimul necesar cerut de lege pentru a asigura un transport feroviar. La feroviar e pe hârtie cu semnătură, cu responsabilitate. Dacă nu se îndeplinesc condițiile, nu se dă semnătură”, susține acesta. 

București.ro a încercat să obțină un punct de vedere și de la directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, însă aceasta nu a răspuns solicitărilor redacției până la momentul publicării acestui material.