Cititori ai București.ro ne semnalează că mai multe trenuri așteptate în Gara de Nord acumulează întârzieri importante.

Spre exemplu, un tren InterCity care urmează să sosească de la Suceava are deja o întârziere de peste 125 de minute.

Un tren InterRegio care vine de la Iași are, la rândul său, o întârziere de peste 120 de minute.

În paralel, un tren așteptat să sosească de la Brașov are deja o întârziere de peste 90 de minute.

Cititorii noștri susțin că tabelele nu mai afișează toate întârzierile. În plus, unele dintre acestea nu mai apar, în timp real, nici în aplicația CFR Călători.

Potrivit informațiilor comunicate de CFR Călători la solicitarea Bucuresti.ro, de vină a fost o defecțiune la instalația electrică în zona Buftea. Această defecțiune a afectat instalațiile de semnalizare, iar trenurile au circulat în zonă „la cale liberă”, potrivit terminologiei folosite în sectorul feroviar.

Ce înseamnă acest lucru?

În regim normal, instalațiile de semnalizare și bloc de linie permit personalului feroviar să stabilească, prin semnale și indicațiile instalațiilor, dacă sectorul din fața unui tren este liber. Sistemul permite astfel ca mai multe trenuri să se succeadă în siguranță, la intervale relativ mici.

În regimul numit „cale liberă”, această automatizare este înlocuită, total sau parțial, de o procedură operativă: personalul din stația care urmează să expedieze trenul trebuie să obțină confirmarea că porțiunea de linie până la următorul punct de circulație este liberă.

Abia după confirmarea că trenul precedent a eliberat porțiunea respectivă poate fi expediat următorul.

În consecință, capacitatea de circulație pe tronson scade, iar întârzierile se pot acumula și propaga către trenurile care urmează.

S-a rezolvat, dar întârzieri vor mai fi

CFR Călători a comunicat la solicitarea Bucuresti.ro că - din informațiile pe care le deține - defecțiunea s-a remediat.

În consecință, treptat, va scădea numărul trenurilor întârziate.

Dar întârzieri vor mai fi, în orele următoare.

De ce problemele din zona Buftea dau traficul feroviar peste cap

Buftea se află pe Magistrala 500 București–Ploiești–Buzău–Moldova, iar pe segmentul Periș–Buftea–Chitila–București Nord converg trenurile care vin spre Capitală atât din Moldova, cât și, prin Ploiești, o parte importantă dintre cele dinspre Brașov.

Nu este prima oară când se întâmplă așa ceva.

În ianuarie, CFR SA - firma care administrează infrastructura feroviară - a anunțat că o firmă care executa lucrări a secționat accidental cablurile de semnalizare, la km 22+110.

S-a trecut la circulație „la cale liberă”, adică trenurile nu mai puteau fi expediate în regimul normal al instalațiilor de semnalizare.

Rezultatul a fost dezastruos: 43 de trenuri ale CFR Călători au întârziat între 50 și 240 de minute. În total, s-au acumulat atunci 6.525 de minute de întârziere.

Trenul de Suceava ajunsese la circa 3 ore și jumătate, iar cel de Brașov la circa 3 ore.