Bucureștenii s-ar putea confrunta cu majorări de tarife la STB, potrivit unor propuneri discutate la Primăria Municipiului București. Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că o creștere a prețurilor este luată în calcul pe fondul unei situații financiare dificile la nivelul municipalității. 

Discuții la Primăria Capitalei: ce arată propunerile

Într-o ședință de lucru desfășurată joi la PMB, ar fi fost analizate noi prețuri pentru titlurile de călătorie, atât pentru bilete simple, cât și pentru abonamente. Deocamdată, acestea sunt la nivel de propunere, fără o aprobare finală.

Cât s-ar putea scumpi o călătorie STB

Conform variantelor discutate, călătoria metropolitană de 90 de minute ar urma să crească:

• 1 călătorie (90 min): 3 lei → 5 lei
• 2 călătorii (90 min): 6 lei → 10 lei
• 10 călătorii: 25 lei → 40 lei

Abonamente STB: creșteri pe toate duratele

Și abonamentele ar putea fi ajustate astfel:

• 24 de ore: 8 lei → 14 lei
• 72 de ore: 20 lei → 30 lei
• 7 zile: 30 lei → 45 lei
• 1 lună: 80 lei → 100 lei
• 1 an: 700 lei → 900 lei

Titlurile integrate STB + metrou, și ele în vizor

Pentru varianta integrată STB–metrou (valabilitate 120 minute), propunerile indică:

• 1 călătorie STB + metrou (120 min): 7 lei → 9 lei
• 2 călătorii STB + metrou: 14 lei → 18 lei
• abonament integrat 24 de ore: 18 lei → 22 lei
• abonament integrat 1 lună: 160 lei → 180 lei
• abonament integrat 1 an: 1.410 lei → 1.600 lei

Îți recomandăm și: 

Hoții de buzunare din STB – uri. Cum să te ferești de hoți, în București

Cum funcționează sistemul de transport în București — comparatie între Societatea de Transport București (STB), Metrorex și trenurile urbane

Ce urmează odată cu propunerea de scumpire a biletelor STB

Deși aceste tarife sunt, pentru moment, doar la nivel de propunere, ele reflectă presiunea bugetară tot mai mare asupra transportului public din Capitală. O eventuală aprobare ar însemna cele mai importante scumpiri din ultimii ani pentru bucureșteni, într-un context în care transportul public rămâne una dintre principalele alternative la traficul tot mai aglomerat.

Decizia finală va depinde de votul autorităților locale și de modul în care Primăria Capitalei va reuși să gestioneze lipsa fondurilor în perioada următoare.